استعد للرحلة – تسوق أحدث المنتجات الآن!
شحن مجاني عالميًا. للطلبات التي تزيد عن ٢٠٠ دولار أمريكي.
عربة التسوق
0
على مدار العام الماضي، شهد متجرنا "رود غلايد" تحولاً جذرياً. ما بدأ كتحديث للطلاء سرعان ما تطور إلى مشروع متكامل بقطع غيار جديدة وأداء متطور ومظهر أكثر أناقة، يعكس رؤيتنا لما ينبغي أن يكون عليه جهاز "باجر" عالي الأداء.
بداية جديدة مع الطلاء
قمنا في البداية بطلاء الدراجة بألوان مشابهة، لكن جودة الصنع لم تكن على مستوى توقعاتنا. بدلًا من أن نرضى بالأمر، جرّدناها من الطلاء الأصلي والتزمنا بإعادة طلاء كاملة. كانت هذه بداية إصلاح شامل - فبعد أن بدأتَ بتفكيك الدراجة، لمَ لا تُكمل؟
أدوات التحكم اليدوية: الدقة في متناول يديك
تبدأ بيئة العمل وثقة السائق من قمرة القيادة. قمنا بترقية دراجة Road Glide بمكونات عالية الجودة من Quick Industries .
-
أعلى شجرة
-
رافعات سحب للخلف مقاس 8 بوصات مع لوحة سحب للخلف
-
قضيب تثبيت حديدي منخفض الانحناء
يتيح الإعداد الجديد للراكب وضعًا أكثر عدوانية وراحة، مع تحكم قوي للغاية في أي سرعة.
المحرك وناقل الحركة: صيغتنا للمرحلة 2+
لطالما كانت القوة محور هذا البناء، لذا تعمقنا أكثر في قلب ميلووكي-إيت. ما أطلقنا عليه المرحلة الثانية وما بعدها يشمل:
-
جسم الخانق ومشعب السحب Screamin' Eagle مقاس 64 مم
-
مدخل هواء هجومي من تراسك
-
مجموعة صندوق الكاميرا الكاملة من S&S
-
كاميرا Woods Performance 22XE
-
حاقنات وقود Screamin Eagle 5.5g/s
-
أغلفة ديربي وكامتشيست من Wiggers Engineering
-
مالباريدوس 2-1 عادم تيتانيوم
- لحن أداء دون
النتيجة؟ محرك ينبض بالحياة عند دورات عالية في الدقيقة، ويسحب بقوة، مما يجعل Road Glide تبدو وكأنها دراجة خفيفة الوزن.
وعلى الجانب الأساسي، لم نتراجع أيضًا:
-
طقم القابض من شركة Evolution Industries
-
منحدر تعويض شركة إيفولوشن إندستريز
الآن، بركلة قوية على القابض، سترتفع العجلة الأمامية نحو السماء. هذه الدراجة تريد أن تتحرك بسرعة.
التعليق: العودة إلى Öhlins Fresh
كانت الدراجة مزودة بنظام تعليق أمامي وخلفي من Öhlins ، لكننا انتهزنا الفرصة لإعادة بناءهما وتجديدهما. نظام التعليق المُعدّل جيدًا هو ما يربط الأداء، ويحافظ على ثبات الدراجة تحت الضغط، وثباتها في المنعطفات، وسلاسة القيادة على الطرق الطويلة.
إضافات أخرى:
قمنا بتحديث هيكل الدراجة باستخدام ذراع تأرجح من الألومنيوم المصبوب من سبيد ديلر . يُحدث انخفاض الوزن غير المعلق في ذراع التأرجح تحولاً ملحوظاً، مما يجعل الدراجة تبدو أخف وزناً وأكثر رشاقة واستجابةً عند المنعطفات.
أضفنا أيضًا ملاقط فرامل شعاعية مطلية بمسحوق أحمر من Accossato . على الرغم من أن أسطوانة الفرامل الرئيسية لا تزال هي الإعداد المحوري القياسي (لم تتم ترقيتها بعد إلى وحدة خاصة بالفرامل الشعاعية)، فقد شهد أداء الكبح تحسنًا ملحوظًا في قوة الكبح، والشعور، وقوة التوقف.
تم تحسين المقاعد أيضًا، بالانتقال من مقعد "ذا وول" من بي إم سي إلى مقعد "لي بيرا تيل ويب" . هذا التغيير يضع الراكب في منتصف الدراجة تمامًا، مما يخلق وضعية قيادة تُحاكي شعور التحكم في المنتصف في دراجات الباجر ، مما يُعزز الراحة والتحكم دون المساس بالوقفة الهجومية.
الأفكار النهائية
هذا البناء من رود غلايد ليس مجرد أجزاء مُركّبة، بل هو دليل على مدى استعدادنا لبذل قصارى جهدنا لتحقيق الأداء والأناقة. من تصميم قمرة القيادة إلى قوة المحرك، وقوة نظام الدفع، ودقة نظام التعليق، تم إجراء كل ترقية بعناية فائقة.
ولعلّ أهم ما في الأمر هو أن كل ما ترونه هنا صُنع في ورشتنا الخاصة في المنزل . استُخدمت الدراجة على رافعة لمدة أربعة أشهر، بعد أن فُككت بالكامل باستثناء الهيكل والمحرك. تطلب الأمر صبرًا كبيرًا، وتعلمًا متواصلًا، ودعمًا من بعض الأصدقاء المقربين. هذا ما يجعل هذه الدراجة أكثر من مجرد مشروع، إنها عملٌ نابع من شغف.
بينما نتأمل إنجاز هذا البناء المذهل، لا يسعنا إلا أن نعرب عن امتناننا العميق لأصدقائنا وشركائنا ورعاتنا الذين ساهموا في إنجاحه. فقد كان لدعمهم وتعاونهم المتواصل دورٌ أساسيٌّ في إحياء هذا المشروع.
